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对于Dubike,认真你就输了!

本次提供往期最热门头条。 百度的智能自行车Dubike没等到年底就急着发布了,出乎大家的预料,无疑度娘是想在智能自行车的领域树立一个标杆,在其他竞品发布之前抢先吸引眼球。那Dubi…

本次提供往期最热门头条。

对于Dubike,认真你就输了!

百度的智能自行车Dubike没等到年底就急着发布了,出乎大家的预料,无疑度娘是想在智能自行车的领域树立一个标杆,在其他竞品发布之前抢先吸引眼球。那Dubike到底有没有起到标杆作用呢?笔者带你来看个究竟。

首先作为一辆自行车,我们从整体外形来看,车架是这辆车的灵魂。是城市休闲还是山地越野,是公路竞速还是长途旅行,从车架上就会一目了然。Dubike给出了一个奇怪的车架造型,这个出自清华大学的工业设计作品有点让人摸不到头脑,超出想象的粗大车架,僵硬的线条,后叉和横梁被强硬的融在一起,虽说带来了一定的科幻味道,但是却丝毫没有了运动自行车的灵动感。甚至在车座下方的横梁和后叉的融合区竟然看到了螺钉,让我一直怀疑莫非是在普通车架外面包了一层壳。车架由于没有立管,对于整体结构的稳定性是个挑战,而造成的另一个问题就是座管的可调空间很小。一个入门级的山地前叉对于整个异型车架来说处理过于简单,整个车架的感觉就像一个缺乏经费的二流科幻片使用的蹩脚道具。作为一个自行车运动的狂热爱好者,看到这个车架,我已经没有任何驾驭这辆车的欲望了。

自行车的另一个核心部件是变速传动系统。Dubike采用了一套不常见的shimano 的8速内变系统,单牙盘,从这套配置来看是侧重于城市代步,并配置了一套shimano的油碟刹系统,山地轮组加齿胎,整个车在配置上没有什么亮点。让我们还是看看Dubike的智能在哪里吧?

最吸引眼球的就是车上布置的传感器了。Dubike的车把上设置了一个接触式传感器,通过手握的方式形成心电电流检测获取心率数据。但是有一个很大的问题,就是不能带骑行手套,否则这个传感器将不能正常工作;曲柄和脚踏上的传感器可以帮助获得骑行的踏频和踩踏的力度数据,踏频是骑行的重要指标,而踩踏力度可以换算成输出功率,也是指导骑行的重要数据;对于骑行的速度不知道是由车内gps计算得出,还是后叉上的磁力传感器获得,从现在的资料看还不得而知;车座上的压力传感器获得用户的座压,这个数据对于用户的骑行起到什么作用,笔者还不得而知。但是一个最大问题出现了!所有传感系统的数据并不能直接显示出来,而是通过蓝牙和用户的手机连接,莫非用户还要自己买一个手机架装在车把上吗?否则骑行的时候,这些数据用户根本没有办法直观的看到!哦!Dubike,你是在跟我们开玩笑吗?

车架内置GPS防盗功能已经不是新鲜的事物了,关键要看实用效果,而且内置的SIM卡还需要用户购买一个移动运营商的流量包,况且大部分停放自行车的场所都会有一定的遮挡,甚至地下,在这种场景下gps的定位会面临困难,这也对防盗功能的实用价值带来考验。

车灯顶部的指示箭头在用户骑行导航时会非常便利,但是莫非导航需求的交互还是需要通过手机来完成吗?笔者没有看到Dubike对这一点进行详细的说明。

Dubike的前轮花鼓内置了发电机,可以为车上的电子系统提供持续的电力支持。这是一个很有用的功能,尤其对于长途骑行的骑友会是一个有力的帮助,只要持续的踩踏就会获得源源不断的电能,从Dubike配置的硕大前灯可以估计,电能会被储存在内置的锂电池上,再对车上的其他部件进行供电。但是内置发电花鼓同时会带来骑行的阻力以及噪音,这里需要在设计上找到一平衡点,既不明显影响用户骑行,有能提供足够的发电效率。

好了!Dubike的配置已经说完了,我们回过头来整体看一下,这是你想要的一辆自行车吗?Dubike的定位是很模糊的,从传动系统看是属于都市骑行,可是庞大的车身和十几公斤的自重恐怕会让用户望而却步。全车密布复杂的传感系统,用户却不能在骑行中看到,所有数据要集中到手机App上,我们不禁要问,自行车操作系统在哪了呢?而那些组队骑行、线路分享、骑友社交等功能更是成熟骑行App的优势所在, Dubike你要拿什么来吸引我们呢?

智能自行车首先应该是一个实用的自行车,满足用户的需求,激发用户的骑行欲望,显然Dubike更想突出智能,而没有更多的关注设计和实用性,一个为百度大脑热场的概念车离量产还有很大的距离,也许人家从来都没想过,对于Dubike,“认真你就输了”。(文/黑鸟单车)

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黑鸟单车是一款手机骑行App,不仅可以记录用户的骑行数据,还可以对用户的骑行难度进行打分,并进行积分排名,俱乐部也可以入驻黑鸟单车,发布活动,招募队员,黑鸟单车已经形成了一个骑友交流的移动社区。

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作者: 广泽传媒

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