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评测2016款路虎极光怎么样及2016款路虎极光的配置如何

本次带来各类热点。 评测2016款路虎极光怎么样及2016款路虎极光的配置如何 什么叫经典,像路虎卫士那样几十年不换造型,照样能把人迷得五迷三道的就是经典。而揽胜极光也是款极有经典…

本次带来各类热点。

评测2016款路虎极光怎么样及2016款路虎极光的配置如何

什么叫经典,像路虎卫士那样几十年不换造型,照样能把人迷得五迷三道的就是经典。而揽胜极光也是款极有经典潜力的车,十几年前的设计现在依然让人趋之若鹜,既然设计得如此经典,那么中期小改款自然不能学别人那样改头换面当新车卖。

先来看看2016款有哪些变化?

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远远看去2016款极光的整体气质和老款车型有了些不同,如果说老款是漂亮的、时尚的,那么新款则在此基础上多了些威严感。

为什么会有这种威严感呢?这是由众多细节变化所带来的,且听我一一道来。首先是路虎经典的双条辐中网在致动版上变成了熏黑蜂窝状设计,中间那个黑色方块儿是测距雷达。

然后大灯升级成了全LED大灯(高配车型),并配备灯带式LED日行灯,车灯的整体造型由圆形变成了和车身线条更协调的方块状。

保险杠两侧的进气口也增大了面积,同时雾灯位置变得更高,必要时甚至可以将进气口卸掉,为刹车和轮胎强制降温。

轮毂增加了不少全新设计的样式让大家选装,我们试驾的这款五星轮毂挺漂亮。

尾灯也改成了全LED光源并采用和大灯呼应的造型,高位刹车灯被隐藏了起来,但增大了宽度,对后方的警示作用更明显。

外观多了些威严的同时,内饰也比老款更高档,原因之一就是极光现在可以选装揽胜上才有的牛津真皮,和车身颜色一致的动感红黑配色也出现在测试车的车厢里。

值得表扬的是座椅,老款车为欧洲人设计的座椅包裹性虽不错,但对我这样的瘦人来说,总觉得不够贴身,这次改款后我也能享受被包裹的感觉了。此外,新车座椅还可以选装14向电动调节和按摩功能,性能更为全面。

除了上面的改变之外,新车还对功能配置进行了升级,增加了具备10种配色的内饰氛围灯,一定程度上解决了车厢内氛围不强的问题。

越野套件增加了类似于越野路况下定速巡航的ATPC功能,中控显示屏还可以显示四轮的驱动状态和前轮的转向角度,看起来专业了不少。

女性消费者很喜欢的自动泊车,现在还可以将车自动从车位里开出来出来。同时,新车增加了碰撞预警、车道偏离辅助、倒车出库碰撞预警等安全配置,极大的提升了极光的主动安全性能。

脚踢式感应尾门也加入到了豪华午餐(选装)阵容。

2016款极光开起来和老款有什么不同?

坦白说,和老款并没什么不同,整体动力系统依然是福特的2.0T发动机+9AT组合,开起来底气十足。底盘的调校也是路虎里为数不多大幅偏向公路驾驶性能的,侧向支撑也很到位,总之就是台开起来很爽的车。开起来爽也就意味着,坐就不那么舒服了,底盘还是那么颠,路噪也还是那么大。

依然没有得到改善的地方

路虎、捷豹的导航一直做得不好,现款也没什么改善,不好到什么程度呢?如上图,前方就是我们的目的地,但是它却想让我们兜一个大圈儿,虽然知道你很好开,也不用这样浪费油钱和时间吧?

路虎在越野方面很有造诣,但某些细节却不够贴心,举个例子:这车居然没有车顶拉手,在越野过程中,我只能尴尬的抱住前排MM的座椅;相反它在拉手的位置大费周章的设计了一个三段式的阅读灯,有点舍本逐末。

再有吐槽的就是可靠性,很多人其实也都知道路虎的可靠性一般,我们的试驾车经历也经历了一次莫名其妙的故障。几次涉水后,ATPC功能出现了紊乱,仪表提示已启动但松开刹车,车根本就不动弹,让它自己冷静了一会儿后又好了

被很多人忽略掉的越野性能

买极光的人多数贪图的是它的美色,但作为路虎家族的一员,越野也是它的本职工作之一,我想很多人已经忽略掉了。

什么45坡、50cm的涉水深度之前试驾已经讲的已经太多了,这次说说新增加的ATPC功能!ATPC的完整翻译是全地形驾驶进度控制系统,通俗点讲就是类似于越野路段定速巡航的功能。按陡坡缓降按钮打开后,可以用定速巡航的速度加减键在1.8-30km/h之间设定个合适的速度。这样在过一些复杂的越野路段时,可以完全把油门交给车辆,注意力全部集中在最佳线路的找寻上。

对于ATPC功能,我曾有过担忧,如果真像某些车型不够聪明的定速巡航功能一样,发力很突然,那越野其实并不安全。实际体验ATPC之后发现,发动机的转速最高也就轰到2000rpm,并不会带来动力的闯动,发力也还算平缓,所以还是很安全的一项功能。

总结:

2016款极光的整体功能性和配置水平较老款有了很大提升,只是这些配置多是些选装件,需要真金白银才能换回来。倒是消费者喜欢的外观,路虎聪明的没有进行改动,所以新款极光,爱的人依然会爱到不行,不喜欢的也还是会不喜欢。总体来说,它依然是一个靠颜值取胜的车。

【2016款奇瑞路虎揽胜极光初试印象】

优点:颜值高、自己开很爽、座椅包裹性更出色、越野依然是强项

缺点:乘坐舒适性不佳、细节设计考虑不周,可靠性待查

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作者: 广泽传媒

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