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混合动力的轿车有什么缺点?为什么有些人认为买混动车的人很少?

混合动力的轿车有什么缺点?为什么有些人认为买混动车的人很少?混动车大致可以分为三种,分别是48V轻混,日系双擎油电混(弱混),和插电式混动(强混)。 总体看,混动是对燃油车的技术改…

混合动力轿车有什么缺点?为什么有些人认为买混动车的人很少?混动车大致可以分为三种,分别是48V轻混,日系双擎油电混(弱混),和插电式混动(强混)

总体看,混动是对燃油车的技术改进

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三种混动,如果按照时间顺序看,日系双擎弱混是最早的,在其他汽车厂商还在和发动机热效率较劲的时候,丰田另辟蹊径,开始玩电了。发动机在低速包括市区等红灯时,都有怠速油耗,汽油燃烧不充分,能源大大被浪费。而双擎的油电混技术用电机很好解决了这一问题。在低速蠕行时,用电机代替发动机工作,等到路况好了,车开起来时,再用发动机给电池反充电。这样就大大降低了油耗。

有双擎车主都有这种体会,在市区路况堵车的时候非常省油,不过在高速上,省油效果就没那么明显了。

插电式混动,则是进一步的升级,从原来的以发动机为主,电机为辅的驱动模式,蜕变为以电机为主,发动机为辅的模式。也就是说在能充电的情况下,插电式混动它是一辆短途的纯电车,一般80公里左右的续航足够市区日常使用了。如果长途旅行,才是发动机发挥的场景。也就是说插电式混动并不是用电去解决发动机油耗高的问题,而是用发动机解决纯电车续航焦虑的问题

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而48V轻混,这是对传统燃油车的轻微“改装”,原理和双擎一样,只是电机、电池更小。虽然省油效果不如双擎,但胜在成本更低。要知道汽车本身是有一个12V蓄电池的,而48V轻混把12V蓄电池增大到48V,这个电压就足以辅助驱动车辆了。说白了就是双擎的一个阉割版。

其实还有一种增程式电动,算是串联式混动,不过发动机只负责发电,并不参与驱动车辆,油和电并没有混,这里也就不赘述了。

总体来说,三种混动都不同程度的降低了燃油车的油耗,像是插电式混动,更是在市区行驶时实现了0油耗。这是一种进步——要知道,燃油车已经有上百年的历史了,汽车是高科技产品,但是发动机技术的本质并没有多先进,有很多弊端(诸如怠速油耗,低速高油耗,排放污染等等),而混动技术不同程度的弥补了发动机的不足,是一次升级,和燃油车比是没有什么缺点的。

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如果说混动轿车的缺点的话,那就是贵

贵,或许不是车的缺点,而是你的缺点……

扎心了。

咱挑毛病的话,也只能从这里挑了。一般48V轻混车型都会比普通燃油车贵个万把块钱,即便省油,也让人觉得没那么香了。

而日系的双擎也是如此,就拿卡罗拉双擎跟自己同配置的1.2T相比,两车差价是1.6万,而油耗(取工信部油耗),一个是5.5,一个4.1,百公里差1.4升油。差不多是十块钱。每百公里差10块钱,一万公里是1000,一万六的差价,你需要开十六万公里才能回本。要知道卡罗拉整车质保才10万公里。所以,你要是开得多买双擎比较划算,如果开得少,老老实实1.2T就行。

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而插电式混动,其实就不能这么比了。因为48V轻混,日系双擎,这都是同一款车,你加了混动技术只是省油而已,或者说行驶更加平顺一些,但是实质还是同一款车。而插电式混动因为是发动机辅助电机,严格来说已经和传统燃油车发生了脱胎换骨的变化。(这也是为什么插混算新能源而双擎只能叫节能车)以唐DM和燃油唐来说,两者虽然外观内饰一致,但是实质已经完全不是同一款车了。唐DM无论是动力油耗舒适性等各方面都碾压燃油版唐,两者再进行价格对比毫无意义。

所以说,混动车唯一的缺点就是贵。

如果48V轻混和普通燃油版一个价,百公里油耗降低0.5升,你买哪个?

如果双擎卡罗拉和1.2T一个家,你买哪个?

同价位,可以说已经没有缺点了。

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我拿插混的唐、汉来举例子,和燃油车相比,你能做到4.7S的动力,同时你绝对做不到唐、汉一样的油耗。哪怕是百万级别的豪车一样做不到。而你普通燃油车,哪怕是不考虑动力,同级别也很难做到插混车一样的低油耗。这是技术层面的降维打击。

为什么买混动车的人少?

不是认为买混动车的人少,现在市场的主流仍旧是燃油车。而造成这种情况的原因有很多,最大的一个原因就是混动车的缺点:。你50万的车再好,销量肯定也比不过10万的车。

其次,是大家对混动,尤其是对插电式混动车缺乏了解。甚至很多人还以为插电式混动不插电就不能走呢。其实它能充电可以是纯电车,不充电可以当双擎来开,油耗依旧比同级别的燃油车要低很多。其实插电式混动是对传统燃油车的一次完美升级,虽然是过渡产品,但目前是最成熟的,已经可以完美取代燃油车了。也就是燃油车的优点它都有,而且动力更强,更省油。

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第三,或许是因为充电不方便。不过这其实也可以归结为缺乏了解和贵。因为插混车不充电也比燃油车省油,很多人不知道这一点。还有一些无良媒体为了给传统车企续命,大肆鼓吹插混车费油——还有说唐17个油的。充电不方便,插混车的确没那么香了,不过依旧是可以买的,问题还是贵。

最后辟谣:

我就是插混车车主,开的是一代唐。在头条上也在普及一些关于新能源车的知识,很多人不知道DM车型的好,而且谣言也很多。

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1、说插混车没电了油耗惊人:假的,首先说插混车你会开的话,很难把车开到亏电,而且现在比亚迪DM技术已经升级到3.0了,可以让车在电量不足时进入增程式模式,也就是说用发动机在最佳工况下工作,然后依旧用电来驱动汽车,市区堵车路况依然能达到百公里9个油。我的唐一代4万公里,是DM2.0技术,平均油耗3.8L+14.5度电,哪怕是等效为纯油耗不过是8升左右。

2、说新能源车换电池好几万:分品牌,比如说比亚迪电芯终身保,换电池免费,很多车友换过了。这方面无需担心。不过其他不承诺终身保的品牌是存在这个问题的,不过一般也都提供了8年15万公里的质保,是超过三大件的。哪怕电池坏了,你不还剩个燃油车呢吗?

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3、新能源后期维修保养贵:假的,一般国产车的保养都要比合资车便宜,我的唐小保养200多,大保养不到500,也有网友交流说他保养七八百,一看这就是被4S店忽悠了,所有车辆都是如此,只需要做保养手册里规定的项目,推荐项一律不做。再说出保后维修,说比汽油车多了一套电力系统,维修成本高。可能会当然结构越简单的东西维修成本越便宜,配置越低的东西越不爱坏。不过电器化的东西可靠性还是很高的,像我们家用电器,用过十几年不新鲜。而且即便高,也不会很离谱。

汽油车半路出故障了,比如汽油泵坏了,你就趴窝了。插混车你还能用纯电开到修理厂不是吗?

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最后,混动类轿车,推荐汉DM,秦Pro DM。

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作者: 广泽传媒

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